▲賓士Vision EQXX以實測體式格局證明本身的續航力有多驚人。
另外一方面Vision EQXX具有高效能動力收受接管系統，這套來自F1賽車科技的收受接管系統，能遵照需求設定收受接管效能，是以在測試途中利用煞車的機遇不多，而是以動力回收到達減速和回充的效果；另外Vision EQXX車頂還有117塊太陽能板，電能轉換效率高達20％，太陽能電力供應車載系統與音響利用，可以分管電池的負擔，將來Vision EQXX的手藝會下放到市售車，即使入門車也會配備溝通的電能科技。
廚房尺寸 一般對概念車的理解就是不現實的想像，工程師對車輛將來的想像以實體或虛擬體式格局呈現，而賓士Vision EQXX固然是概念車，卻具有完全的動力系統與科技配備，在實驗室的摹擬測試，Vision EQXX續航力能沖破1,000公里，但是外界質疑模擬測試與實際有落差，賓士研發團隊索性把Vision EQXX開出門，成功一路從德國開到法國且途中不充電，總里程跨越1,000公里。
▲賓士Vision EQXX概念車。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）
一字型廚房系統櫃電動車續航力是主要的機能環節，在充電效能無法沖破的瓶頸中，增添電池續航力是另外一個解決使用障礙的方式，史上效力最高的賓士電動概念車Vision EQXX為了揭示傲人手藝，以實測方式證實本身的續航力有多驚人。
Vision EQXX概念車具有高能量密度的電池模組，車輛外型則是考量風阻而設計，加上大幅採用輕量化材質，讓Vision EQXX的重量只有1,754公斤，在減重和削減風阻的優勢下，能為續航力帶來本色幫助。
（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）▲賓士Vision EQXX概念車。
記者鍾釗榛／綜合報道
（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）▲賓士Vision EQXX大幅採用輕量化材質。
引用自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1100046
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